Многое вокруг нас состоит из нефти. Одежда, которую мы надеваем, косметика, которую наносим на лицо и тело, дороги, по которым ездим каждый день, бензин, которым заправляем машину, лекарства и даже продукты питания. Какой бы сильной не была экоповестка, без чёрного золота нам не обойтись. Да и вообще, если прямо сейчас в мире исчезнет вся нефть, человечество откатится в развитии на 150 лет! На ней держатся целые экономики стран. Цена за баррель нефти не зря мелькает вместе с курсом валют.
Беларусь не может похвастаться огромным количеством чёрного золота наравне с другими странами, но тем не менее у нас ежегодно «достают» из недр земли около 2 миллионов тонн этого полезного ископаемого! И такой объём способен закрыть 30% потребностей нашей страны. А как именно в настоящее время добывается нефть? Сегодня у каждого белоруса есть удивительная возможность окунуться в жизнь белорусских нефтяников и мир чёрного золота благодаря экскурсии по маршруту «Нефтяной» от «Белоруснефти». av.by посетил сокращённую версию программы. В этом материале рассказываем, как можно узнать практически всё о нефти и её добыче всего за несколько часов!
Маршрут «Нефтяной» пролегает через Речицкий район Гомельской области. Вы спросите, а почему именно здесь? Ведь у нас есть и другие регионы, где добывается нефть, например Светлогорский, Брагинский, Жлобинский и другие. Ответов на этот вопрос несколько (и вы убедитесь в этом, прочитав материал), но пока ограничимся двумя. Во-первых, именно в Речице впервые нашли нефть. Во-вторых, на один только Речицкий район приходится 45—50% всей добычи нефти в нашей стране.
Маршрут наш начинается с Минска, откуда мы выезжаем ранним утром с фотографом Пашей на моей Kia Rio. И первым делом заезжаем на АЗС «Белоруснефть», что находится на выезде из Минска по направлению «могилёвки». Заправляем машинку — путь не близкий — и решаем сами «заправиться» кофеином.
Совсем недавно в Беларуси нашумела история с очередями на заправках. И АЗС уже приняли меры по их устранению. Так, на экране заправочной колонки нас встречает такое объявление:
Что ж, пусть на АЗС сейчас и нет очередей, мы всё равно соблюдаем правило. А чтобы сэкономить время на походы к оплате, заправляемся с помощью мобильного приложения «Белоруснефть». Главное — заранее привязать банковскую карту. А затем всё просто: сканируешь QR-код на колонке, вводишь необходимое количество литров или сумму, на которую хочешь заправиться, и нажимаешь на кнопку оплаты. На всё про всё уходит меньше минуты. А чек приходит на почту.
Отгоняем «Киянку» на парковку и идём со спокойной душой покупать горяченький капучино в магазине АЗС. Кстати, в мобильном приложении также находится и бонусная карта. Причём бонусы «работают» сразу — не нужно ждать несколько дней, пока они начислятся, а можно потратить их буквально при следующем посещении АЗС.
Откуда вообще берётся нефть?
Туманные пейзажи поздней осени Беларуси — это какая-то отдельная красота. Они преследовали нас на протяжении всего пути до Гомеля, навевая лёгкую меланхолию.
Спустя 3,5 часа мы приехали на старт маршрута «Нефтяной», а именно на АЗС «Белоруснефть» № 86, которая находится на выезде из Гомеля по трассе М-10. Сразу рекомендую — если будете проезжать рядом, обязательно заезжайте сюда. Эта АЗС отличается от других — тематически оформлена под маршрут «Нефтяной». Вы точно не спутаете её с другой — ведь уже с трассы увидите заметную инсталляцию в виде точки локации. А на фасаде здания размещена карта всего экскурсионного маршрута и тех объектов, которые предлагается посетить.
Здесь нас встречает гид маршрута «Нефтяной» — Вадим Барабанов! Забегая вперёд, скажу, что такого увлечённого своим делом человека ещё нужно поискать. Вадим — это просто кладезь разнообразных знаний. Не только о нефти и её добыче, но и об истории, культуре Беларуси.
И пока мы с Пашей решили перекусить твистерами, купив их через кассу самообслуживания, Вадим рассказывает о том, как и почему появился «Нефтяной»:
— «Белоруснефть» развивает не только сеть АЗС. Это компания полного цикла — она осуществляет поиск месторождений нефти, её добычу, строительство скважин и сбыт продукции. У предприятия богатая история — оно существует уже почти 60 лет! А работников во всей сети насчитывается более 27 тысяч. Понимая растущий интерес к промышленному туризму, компания запустила «Нефтяной» маршрут восемь лет назад в Гомельской области, ведь именно здесь находятся основные центры добычи нефти. Сначала он был в двухдневном формате с проживанием в санатории «Солнечный берег». Однако со временем маршрут был сокращён до одного дня.
Перед отправлением в Речицкий район мы ещё раз заправляем машину через мобильное приложение. И выезжаем. По пути Вадим делится интересными фактами.
— Прежде чем увидеть, как добывают нефть, хорошо бы понять, как она вообще появляется. И тут до сих пор нет единого мнения. Есть две основные теории. Первая, биогенная, поддержанная некогда Ломоносовым и бывшая популярной в СССР, утверждает: нефть — продукт распада органики, древних растений и микроорганизмов. Когда-то на территории Беларуси было море Геродота (территория современного Полесья), поэтому эта теория звучит логично.
— Но есть места, где никаких древних морей не было. Например, Вьетнам. А нефть там есть! Это объясняет вторая теория — абиогенная, сторонником которой был Менделеев. Она утверждает: нефть имеет неорганическое происхождение. То есть вещества в недрах Земли взаимодействуют с водой по трещинам земной коры — так и рождается нефть, — говорит Вадим.
И до сих пор сторонники разных теорий не смогли друг друга опровергнуть. Представляете? Более 150 лет дискуссий, а точка не поставлена!
Кто первым поверил в белорусскую нефть и когда забурлил первый фонтан?
А когда же в Беларуси впервые заговорили о возможном наличии нефти?
— Это произошло ещё в 1920-х. К середине десятилетия были получены данные, которые позволили Александру Розину выдвинуть идею о том, что в Припятской низменности, на юге Гомельской области, вполне реально наличие нефти. Но научное сообщество над ним посмеялось. Его идея не осталась на бумаге благодаря Герасиму Богомолову — он поддержал Розина и настоял на первых разведочных работах (к слову, именно он открыл минеральную воду «Минск-4» и калийные месторождения под Солигорском). Под Светлогорском заложили скважину — она не дала существенных результатов, но зато исследования земли были проведены.
Затем в историю включается ещё одно важное имя. Михаил Громыко по образованию был геологом, но по душевному складу — поэтом. На рубеже 1920—1930 гг. он также исследовал поиск нефти в Беларуси.
— Громыко родился в деревне Чёрное Речицкого района. И вместо того чтобы строить скважины, он пошёл путём гуманитария: собирал фольклорные подтверждения нефти. Опросил местных жителей и выяснил: в XIX веке люди ходили по болотам, видели чёрные капли, собирали их и смазывали оси телег. Это была нефть! К сожалению, Громыко репрессировали в 1930 году, и его идеи забылись. Но именно он говорил, что нефть нужно искать в Речицком районе. Неспроста история геолога появилась в музее «Белоруснефти» в Речице на почётном месте!
А мы тем временем останавливаемся у памятной стелы. Именно рядом с ней находилась та самая первая скважина. На мозаичном панно — трое: геолог, буровик и нефтедобытчик. Собирательный образ всех, кто когда-то положил начало отрасли.
— В Речицком районе первая глубокая поисковая скважина Р-1 была заложена в 1961 г. А через два года из скважины Р-2 был получен большой приток нефти: 1—1,5 тонны в сутки. Это послужило закладке ещё пяти новых скважин. И наконец, после долгих поисков, 20 августа 1964 года на скважине № 8 забил бурый фонтан нефти. Её приняла бригада Валентина Зайцева. Однако на барельефе стелы видим дату не 20 августа, а 17 октября 1964 года.
Почему же даты расходятся? Оставим раскрытие этой загадки для тех, кто приедет на экскурсию по маршруту «Нефтяной»!
Буровая — сердце добычи. Как работает современная нефтяная площадка
Следующий пункт маршрута — буровая. Мы можем наблюдать за работой техники и специалистов с безопасного расстояния — ближе подходить нельзя. Но и отсюда ясно: это эпицентр современной нефтедобычи.
— Здесь одновременно работают несколько подразделений, — объясняет Вадим. — Одни бурят, другие обслуживают действующие скважины, третьи отвечают за лабораторный контроль. Строительство каждой скважины — результат работы десятков специалистов.
Наш гид сразу делает историческое сравнение:
— То, как добывают нефть сегодня, и то, как это делали в XIX веке, — два разных процесса. В Азербайджане порой достаточно было выкопать колодец и сразу найти нефть. Особенность нефтедобычи в Беларуси в том, что наши месторождения имеют средний размер и залегают на больших глубинах — от 1,5 до 4,5 километра. А самая глубокая скважина в нашей стране — «Первая Предречицкая» — и вовсе 6 км 755 м (для сравнения, «Титаник» затонул на глубине около 3 800 метров. — Прим. ред.).
Процесс строительства скважины начинается задолго до появления буровиков: сначала готовят площадку, устраивают подъездные пути, устанавливают оборудование и подводят коммуникации. Лишь затем приступают к бурению. Эксплуатационная скважина глубиной около 4 км строится в среднем около месяца.
С расстояния видно несколько типов скважин. Одна — с привычным станком-качалкой, другая — нагнетательная.
— На первых этапах пласт сам выталкивает нефть, — рассказывает Вадим. — Но со временем давление падает, поэтому в скважину опускают насос. А чтобы давление не «провалилось», воду закачивают обратно — для этого и нужны нагнетательные скважины.
Глаза цепляются за современную буровую на рельсах.
— Это мобильная установка, которая бурит кустовым методом. С поверхности вход один, но на глубине ствол уходит в сторону. Это наклонно-направленное бурение — технология позволяет охватить больше площади без множества отдельных площадок.
А неподалёку от буровой — ряд аккуратных вагончиков. Это городок нефтяников. Здесь есть всё, что нужно для жизни: спальные места, душевые, кухня и столовая с трёхразовым питанием. Ничего лишнего, но ощущается продуманность быта.
— Буровики — суровые ребята. Работают вахтами по 17—18 дней, по 10—12 часов за смену, — поясняет Вадим. — Работа опасная. Но и зарплаты у опытных нефтяников достойные — некоторые зарабатывают больше айтишников.
О том, как именно происходит процесс бурения и добычи чёрного золота, вы подробно узнаете, посетив «Нефтяной» маршрут. Вы также познакомитесь и с бытом наших нефтяников. А мы выдвигаемся дальше — в музей «Белоруснефти», что в Речице.
Настоящая нефть на щёки и клятва, или Как посвящают в нефтяники
До музея «Белоруснефти» ехать около 20 минут, и по дороге Вадим объясняет, что происходит с нефтью после добычи. А мы как раз проезжаем мимо промышленных объектов.
— Нефть по системе трубопроводов попадает на установку подготовки. Здесь сырьё отстаивается, проходит электродегидрацию и очистку. В итоге отделяются три компонента: товарная нефть, техническая вода и попутный газ. Раньше, кстати, его сжигали, а теперь перерабатывают в том числе в автомобильное топливо. Именно этот газ продаётся на АЗС «Белоруснефть».
Музей «Белоруснефти» расположен в ДКиТ «Нефтяник» в центре Речицы. Пространство небольшое, но очень насыщенное: на стендах — хронология развития отрасли, редкие фотографии первых экспедиций, документы, образцы пород, макеты инфраструктуры — буровых, станков-качалок, насосных станций, нефтепроводов.
— Здесь можно увидеть уменьшенные копии практически всех объектов «Белоруснефти», — рассказывает Вадим. — А ещё историю геологов, благодаря которым вообще стало возможным говорить о белорусской нефти. Те самые Розин, Богомолов, Громыко — их вклад здесь не просто упоминают, а по-настоящему чтят.
Также в музее всем участникам экскурсии предлагают пройти «посвящение в нефтяники». Нужно произнести клятву и нанести на себя настоящую нефть. Мы, конечно же, не могли не воспользоваться таким случаем и тоже «посвятились»!
На этом наша сокращённая программа подошла к концу. Перед отправкой в Минск мы заправляемся в финальный раз с помощью всё того же приложения — эта штука реально экономит время (а тем, кто не любит очереди, ещё и нервы!).
Приложение доступно для всех типов устройств. Владельцы iPhone могут воспользоваться удобной веб-версией, для которой не требуется установка через App Store
Давайте же подведём итоги. За день мы проехали 777 км, заправились три раза на сумму 147 белорусских рублей. Сумма немаленькая, хотя некоторые владельцы трёхлитровых железных коней могут пустить слезу зависти. Средний расход за всю поездку в Kia Rio вышел 6,6 литра на 100 км.
Практически на всех АЗС «Белоруснефть» мы видели рекламу с лозунгом «2 км по цене 1. Переходи на газ!». А во сколько бы обошлась поездка, если бы в Rio стояло ГБО на газ пропан-бутан (ПБА)? Дешевле на целых 66 рублей! С учётом расхода газа, который в среднем на 20% выше расхода жидкого топлива — 7,92 л/100 км, — общий объём составил бы 61,5 л. При цене газа 1,32 руб/л поездка обошлась бы всего в 81,32 рубля против 147 рублей за бензин. А как вы думаете, стоит ли ставить в машину баллон и ездить на газу?
***
Записаться на «Нефтяную» экскурсию может любой желающий по телефону +375 (29) 305-06-06. И поверьте, оно того стоит!
Как сообщают в «Белоруснефти», наиболее востребованные туры рассчитаны на группы из 15 человек — стоимость составит 30 рублей для детей и 40 рублей для взрослых. Организаторы гибко формируют программу под пожелания участников, поэтому цена может меняться в зависимости от наполнения и количества гостей. Чтобы подробнее познакомиться с маршрутом и его особенностями, достаточно .
